隔膜作為鋰電池的核心材料,發展潛力巨大,為促進未來新能源汽車產業的發展提供著重要的材料資源。 隨著環保理念的暢行,清潔能源成為發展的熱點,鋰電池在多年的商業化進程中,一直以強勁的續航能力、清潔能源的載體、高功率的承受率而受電動車行業、電子行業的重視。
近年來,將聚合物電解質用于鋰離子電池已實現了商品化,聚合物電解質在鋰離子電池中既是離子遷移的通道,又起到正負極材料間的隔膜作用。聚合物電解質可分為固體聚合物電解質及凝膠聚合物電解質
設計并采用高壓靜電紡絲法制備了單層結構的聚偏氟乙烯(PVDF)/偏氟乙烯與六氟丙烯的共聚物(PVDF-HFP)納米纖維膜及三層結構、二層結構的PVDF/PVDF-HFP/Al2O3復合納米纖維膜.復合膜的表面形貌、熱物理性質和電化學性能通過掃描電子顯微鏡(SEM)
由于具有功率密度高、自放電率低、無記憶效應和放電電壓穩定等優點,鋰離子電池已逐步替代傳統鉛酸蓄電池和 鎘鎳蓄電池,成為動力電池的主要選擇 。隔膜是鋰離子電池的關鍵部件,在電池中起著阻隔正負極電子電導,允許電解液離子自由通過從而實現離子傳導的重要作用,是電池容量、循環能力和性能的重要決定因素。
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